Greining á eftirspurn á nælonmarkaði

Halló, komdu til að ráðfæra þig við vörur okkar!

Nylon er einn af fáum möguleikum á markaðsrými er enn gríðarlegur, búist er við að framtíðarvöxtur markaðsrýmis í Kína verði yfir tveggja stafa efni.Samkvæmt áætlunum er aðeins gert ráð fyrir að Nylon 66 til 2025 eftirspurn á landsvísu nái 1,32 milljónum tonna, 2021-2025 árlegur vaxtarhraði um 25%;til 2030 innlend eftirspurn verður í 2,88 milljón tonn, 2026-2030 árlegur samsettur vöxtur 17%.Að auki er búist við að markaðurinn fyrir sérstakar nylons, svo sem nylon 12, nylon 5x og arómatískir nylons, muni tvöfalda eða ná bylting frá 0 til 1.

Fatageirinn

Elstu stórfelldar notkun nylon var nylon silki sokkar.75.000 pör af sokkum voru sleppt á einum degi þegar fyrsta hópurinn af fjöldaframleiddu nylon sokkum var settur á markað 15. maí 1940. Selur fyrir $ 1,50 par, jafnvirði 20 $ par í dag.Sumir telja að tilkoma Nylon sokkabarna hafi leitt til mikils höggs á japönskum silkiútflutningi til Bandaríkjanna og hafi verið einn af kallunum fyrir stríð Japans gegn Bandaríkjunum í síðari heimsstyrjöldinni.Síðan þá hafa nylon vörur verið vinsælar hjá neytendum fyrir klassíska endingu sína og gott gildi fyrir peninga.Í dag hækkar lífskjörin en Nylon tekur enn stórt rými í fataiðnaðinum.Lúxus vörumerkið Prada er sérstaklega hrifið af nylon, fyrsta nylon vöran fæddist árið 1984, eftir meira en 30 ára rannsóknir, með eigin sterkum vörumerkjum, Nylon Series vörur eru orðnar helgimynda tískumerki, víða aðdáun í tískuiðnaðinum .Sem stendur nær nylonafurðir Prada yfir allt úrval af skóm, töskum og fötum og fjórum hönnunarsöfnum hefur verið hleypt af stokkunum, sem eru mikið elskaðir af fashionistas og neytendum.Þessi tískuþróun færir ábatasaman hagnað, sem leiðir oft til margra hára og miðjuendamerkja til að bæta og líkja eftir, sem mun færa nýja bylgju af nylon í fatnaðarsvæðinu.Hefðbundin nylon sem fatnaður, þrátt fyrir harðlega fagurfræði, hefur haft sinn hlut af gagnrýni.Í einu voru nylon sokkar einnig þekktir sem „stinky sokkar“, aðallega vegna lélegrar vatns frásogs nylons.Núverandi lausn er að blanda nylon við aðrar efnafræðilegar trefjar til að bæta frásog og þægindi.Nýja Nylon PA56 er frásogandi og hefur betri upplifun sem flík.

Samgöngur

Í heimi kolefnis minnkunar í dag og minnkun losunar eru fleiri og fleiri bílaframleiðendur að gera þyngdartap að grunnþörf um hönnun bíla.Sem stendur er meðalmagn plasts sem notað er í hverjum bíl í þróuðum löndum 140-160 kg, og nylon er mikilvægasta bifreiðarplastið, aðallega notað til afls, undirvagn íhluta og burðarhluta, sem nemur um 20% af öllu bílplastinu .Taktu vélina til dæmis, hitamismunurinn í kringum hefðbundna bílavélarsviðið í -40 til 140 ℃, val á langtíma hitastigsþol nylons, en getur einnig spilað létt, lækkun kostnaðar, hávaða og titringslækkun og önnur áhrif .

Árið 2017 var meðalmagn nylon sem notuð var á bifreið í Kína um 8 kg og magnið var langt á eftir 28-32 kg;Gert er ráð fyrir að árið 2025 sé búist við að meðalfjármagni nylonefnis sem notuð er á bifreið í Kína muni aukast í um það bil 15 kg og samkvæmt samtökum bílaiðnaðarins er búist við að árið 2025 muni Kína framleiða 30 milljónir ökutækja og The Magn af nylon efni sem notað er fyrir ökutæki mun ná um 500.000 tonnum.Í samanburði við hefðbundna bíla er eftirspurn eftir plasti í rafbílum enn meiri.Samkvæmt rannsókn rafknúinna ökutækja, fyrir hverja 100 kg af þyngdartap í bíl, er hægt að auka rafknúið ökutæki um 6%-11%.Þyngd rafhlöðunnar er einnig andstæður sviðinu og er takmörkuð af rafhlöðutækninni.Þess vegna eru rafbíl og rafhlöðuframleiðendur afar sterk eftirspurn eftir þyngdartap.Taktu Tesla til dæmis, Tesla Models rafhlöðupakkinn samanstendur af 7104 18650 litíum rafhlöðum, þyngd rafhlöðupakkans er næstum 700 kg, sem nemur næstum helmingi þyngdar alls bílsins, þar sem verndandi tilfelli rafhlöðunnar Pakkning vegur 125 kg.Líkanið 3 dregur þó úr þyngd bílsins um meira en 67 kg með því að nota plastvörur fyrir rafmagnshlutana og uppbyggingu.Að auki þurfa hefðbundnar bílavélar að plast séu hitþolnar en rafbílar hafa meiri áhyggjur af logaþol.Með þessa þætti í huga er Nylon án efa frábært plast fyrir rafknúin ökutæki.2019 sá Lanxess þróaði úrval af PA (Durethan) og PBT (POCAN) efni sérstaklega fyrir litíumjónarafhlöður, rafmagnsdrifsafli og hleðsluuppsetningar.

Byggt á því að hver nýr rafhlöðupakki fyrir orku ökutæki þarf um það bil 30 kg af verkfræðiplasti, er búist við að 360.000 tonn af plasti verði nauðsynleg fyrir rafhlöðupakka ein árið 2025. Nylon, sem er mikið notað í hefðbundnum ökutækjum, getur haldið áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram. skína í nýjum orkubifreiðum eftir að hafa verið breytt með logavarnarefnum.

Nýjar aðstæður

3D prentun er hröð frumgerð tækni, svipað og meginreglan um venjulega prentun, með því að lesa þversniðsu lögun.Framúrstefnulegt 3D prentun hefur haldið miklum vaxtarhraða frá markaðssetningu.Kjarni 3D prentunar eru efni.Nylon er tilvalið fyrir 3D prentunarforrit vegna slitþols, hörku, mikils styrks og endingu.Í þrívíddarprentun hentar Nylon vel fyrir frumgerðir og hagnýta hluti eins og gíra og verkfæri.Nylon hefur mikla stífni og sveigjanleika.Hlutar eru sveigjanlegir þegar þeir eru prentaðir með þunnum veggjum og stífum þegar þeir eru prentaðir með þykkari veggjum.Tilvalið til að framleiða hluta eins og að flytja lamir með stífum hlutum og sveigjanlegum liðum.Þar sem nylon er hygroscopic er auðvelt að lita hluta í litarbaðinu.

Í janúar 2019 þróaði Evonik nylon efni (trogamidmycx) sem innihélt sérstaka alifatíska og alísýklískan einliða.Það er myndlaust gegnsætt, UV-ónæmt og hefur góða vinnslueiginleika með gegnsæi yfir 90% og þéttleiki allt að 1,03 g/cm3, svo og slitþol og endingu.Þegar kemur að gagnsæjum efnum koma PC, PS og PMMA upphaflega upp í hugann, en nú getur myndlaust PA gert það sama, og með betri efnaþol og hörku er hægt að nota það fyrir háþróaðar linsur, skíðagjafar, hlífðargleraugu osfrv.

7

8 9 10


Pósttími: 28-2-2023